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| 材質 | 鑄鐵 | 產地 | 進口 |
|---|---|---|---|
| 工作壓力 | 24Mpa | 加工定制 | 否 |
| 連接形式 | 焊接 | 零部件及配件 | 閥體 |
| 流動方向 | 雙向 | 密封材料 | 其他 |
| 密封形式 | 軟密封型 | 驅動方式 | 磁力 |
| 適用領域 | 化工行業,機械行業 | 通道位置 | 三通式 |
| 外形 | 中型 | 溫度范圍 | 中溫 |
| 壓力環境 | 常壓 | 用途 | 換向 |
| 執行質量標準 | 行標 |
K1CM意大利DUPLOMATIC迪普馬電液換向閥
DSP7-S1/10N-IE/A230-50K1
DSP7-S1/10N-IE/A230-50K1
DSP7-S1/10N-II/D24K1
DSP7-S1/10N-II/D24K1
DSP7-S11/10N-IE/D24K1
DSP7-S11/10N-IE/D24K1
DSP7-S11/10N-II/D24K1
DSP7-S11/10N-II/D24K1
DSP7-S12/10N/IE/AB10/D24K1
DSP7-S12/10N/IE/AB10/D24K1
聯軸器的裝配要求剛性聯軸器兩軸的同軸度誤差≤彈性聯軸器兩軸的同軸度誤差≤兩軸的角度誤差<1°；驅動軸與泵端應保持5～10mm距離；1、液壓油箱的選用液壓油箱在液壓系統中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動式設備取泵比較大流量的2～3倍，固定式設備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當系統全部液壓油
DSP7-S12/20N-IE/AB10/D24K1
DSP7-S12/20N-IE/AB10/D24K1
DSP7-S2/20N-EE/D24K1
DSP7-S2/20N-EE/D24K1
DSP7-S3/10N-IE/D24K1
DSP7-S3/10N-IE/D24K1
DSP7-S3/10N-II/D24K1
DSP7-S3/10N-II/D24K1
DSP7-S4/10N-CI-C/A110-50K1CM
DSP7-S4/10N-CI-C/A110-50K1CM
DSP7-S6/20N-II/A110/K1 V110/ 50HZ
DSP7-S6/20N-II/A110/K1 V110/ 50HZ
缸伸出后油箱油面不得低于比較低油位，當油缸回縮以后油面不得高于比較高油位；***考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離**遠，液壓油箱多起一些散熱作用。液壓泵的選擇需要考慮到運行條件、介質化學性質等因素，并且需要與系統其他部件匹配。福建斜軸液壓泵生產商
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