一、機動車綜合性能測試系統系統主要特點：

1、綜合性強，一套系統可實現以往需多套儀器完成的功能，避免用戶重復添置設備；

2、所有測試項目共享傳感器，避免用戶重復添置傳感器；

3、多路傳感器可同時工作，系統自動實時采集；

3、在保證測試頻率響應的前提下，盡量以軟件代替硬件功能，使硬件線路簡單可靠，便于維護，降低用戶設備采購成本；

4、數據采集器采樣頻率可高達256Hz，*制動、平順性等實時性要求較高的試驗要求；

5、可配接多種不同類型的傳感器，尤其是GPS速度傳感器，便于操作；

6、車速、輪速同步實時測試，實現車輪滑移率的定量測試（防抱系統（ABS）性能試驗）；

7、系統軟件基于windows平臺，圖文界面，簡單易用；

8、功能強大的數據處理功能，自動生成各種國標規定的表格（word或excel格式）及曲線（bmp格式），大大降低了用戶的工作強度。

9、用戶可酌情選擇購買各個測試分系統（如動力性、經濟性、平順性、操縱穩定性、防抱系統（ABS）性能測試等分系統）和選配各種品牌及精度的傳感器。

二、機動車綜合性能測試系統試驗項目：

（1）動力經濟性試驗（滑行、制動、加速、車速，等速/加速/百公里/多工況油耗）；

（2）平順性試驗；

（3）操縱穩定性試驗；

（4）防抱制動性能（ABS）測試性能測試；

三、系統組成：

（1）數據采集器一（用于動力經濟性能試驗）：1臺；

（2）數據采集器二（用于平順性、操縱穩定性、防抱制動性能試驗）：1臺；

（3）第五輪速度傳感器：1個（防抱制動性能（ABS）測試）；

（4）GDS-2非接觸式速度傳感器（光電頭）：1個；

（5）Novtal 20Hz GPS速度傳感器：1個（選配）；

（6）AM-60油耗傳感器：1臺；

（7）AM-2012A汽車方向盤轉向力角測量儀：1臺；

（8）制動踏板：1個；

（9）踏板力傳感器：1個；

（10）LC0417S三軸向坐墊加速度傳感器：1只；

（11）LC0602-3電荷放大器：1臺；

（12）中星環宇ZX-VG-610電子陀螺儀：1個；

（13）輪速傳感器：4個

（14）管路壓力傳感器：1個（選配）；

（15）聯想筆記本電腦：1臺；

（16）300W車載逆變電源：1臺；

（17）采集分析軟件：1套。

注：1）其中數據采集器（1）（2）合并為一個；2）用戶可根據實際需要選擇不同的速度傳感器；3）用戶可根據實際需要選擇不用的油耗傳感器，上文中的AM-60為化油器型油耗傳感器，公司另有AM-400電噴式汽油機流量傳感器和AM-600電噴式柴油機流量傳感器可供選擇；4）筆記本型號可根據用戶需要自行選擇。

四、硬件主要性能參數要求：

（1）動力經濟性試數據采集器：

采樣頻率：100Hz；

USB2.0數據通訊接口；

第五輪、光電頭速度傳感器接口；

GPS速度傳感器接口（選配，傳感器更新頻率可為5，10，20，50，100Hz）；

油耗傳感器接口（編碼器判向）；

踏板開關接口；

踏板力傳感器接口；

（2）平順性、操縱穩定性、防抱制動性能（ABS）數據采集器：

平順性采樣頻率：256Hz；

操縱穩定性采樣頻率：100Hz；

防抱制動性能（ABS）采樣頻率：100Hz；

USB2.0數據通訊接口；

平順性加速度采集通道：目前為3路，跟根據用戶實際需要增加。抗混疊濾波器位于電荷放大器中；

電子陀螺儀RS-232接口；

轉向力接口；

轉向角接口；

管路壓力接口；

輪速傳感器接口，4路；

（3）電子陀螺儀

內核：原裝美國進口

增強型Kalman濾波技術；

24位分辨率；

更新頻率：100Hz；

三軸角速度量程：±300°/s；精度±0.5°/s；

三軸向加速度量程：±3g；精度±0.01g；

橫滾角量程：±180°； 靜態精度：±0.05°；

俯仰角量程：±90°； 靜態精度：±0.05°；

航向角量程：±150°；靜態精度：±0.5°；

通訊接口：RS-232；

通訊速率：115200 bps；

（4）GDS-2光電速度傳感器

 輸出波形：正弦波

輸出信號電壓：>0.1Vp-p

測速范圍：0.5 ~ 250公里/小時

對應頻率：35HZ ~ 17.5KHZ

周期當量：4mm/1周期對抗性

照明燈功率：12V、55W

光學系統視場：50mm×60mm

工作距離：照明燈距地面約600mm；探測頭前端距地面約500mm

高差影響：工作距離在500±100mm內，測量誤差<0.2 %

其它功能：有白線信號輸出

尺寸重量：86mm×94mm×260mm，重2.5公斤

（5）AM-60油耗傳感器傳感器

量程0.5-60L/h，精度：±2%

（6）AM-2012A方向盤力角測量儀（含顯示儀表）

角度測量：

量程：-1450～+1450°；

分辨率：1°；

精度：0.4%；

扭矩測量： 

量程：150N·m；

分辨率：0.1N·m；

精度：<2；

（7）踏板力傳感器

量程：100kg（980N）；

精度：0.5%；

（8）三軸向座墊傳感器（加速度傳感器）

電荷靈敏度：30 pC/g；

頻率范圍：0.1Hz-4kHz(±10%)；

電容：1300pF(包括3 米電纜)

橫向靈敏度比：≤5%

絕緣電阻：＞109Ω

環境溫度：-10℃ - ＋70℃（短時間-60℃ - +150℃）

瞬變溫度靈敏度：0.01g/℃

（9）電荷放大器

輸入電荷范圍：0.05pC　～ 105pC（信噪比≥20dB）

Z大輸出電壓：±10Vp

精度：≤1.0%

諧波失真：＜0.5%

噪聲：＜8μV(折合到輸入端)

輸出增益Ⅰ：0.1，1，10，100mV/Unit

輸出增益Ⅱ：×1  ×10

頻率范圍：0.3～100kHz

高頻上限：0.3，1，3，10，30，100kHz，共六檔（-3dB）； 

低頻下限：0.3，1，3，10，30，100Hz，共六檔（-3dB）； 

（10）輪速傳感器（編碼器）

每圈脈沖：500； 

帶寬：50K Hz； 

允許Zgao轉速：6000 r/min

（11）Novtal 20Hz GPS速度傳感器(*，選配)

更新頻率：20Hz；

供電電源：12VDC；

測速范圍：0.5-250km/h； 

精度0.1km/h；   

分辨率：0.1km/h

測距范圍：無限；      

精度：±0.5%（100米）

分辨率：1mm

（12）AM-400電噴式汽油機流量傳感器（選配）

量程： 0.3～120 L/h

精度： ±0.5 %，±1 %，±2 %可選

脈沖輸出： 0.1 mL/脈沖

Z大輸出油壓： 450kpa

使用溫度： 0～ 65℃

環境濕度： 30～85%（無露滴）

供電電源： DC11～15V

（13）AM-600電噴式柴油機流量傳感器（選配）

量程：0.3～120 L/h

精度：±0.5 %，±1 %，±2 %可選

脈沖輸出：0.1mL/脈沖

Z大輸出油壓：980kpa

使用溫度：0～ 65℃

環境濕度：30～85%（無露滴）

供電電源：DC11～15V

五、采集分析軟件功能要求

    各種試驗均嚴格按照國標規定的試驗規程進行，按照國標規定進行數據處理，并自動生成報表，大大降低試驗人員工作量。

六、依據國標

（1）動力經濟性試驗：

汽車滑行試驗                      GB/T12536

制動性試驗     GB/T12676

起步加速試驗、直接檔加速試驗      GB/T12543

Z低穩定車速       GB/T12547

Zgao車速           GB/T12544

油耗試驗                             GB/T12545

（2）操縱穩定性試驗

蛇行試驗  GB/T6323-2014

穩態回轉試驗   GB/T6323-2014

轉向輕便性試驗   GB/T6323-2014

轉向回正試驗   GB/T6323-2014

轉向盤角階躍輸入試驗GB/T6323-2014

轉向盤角脈沖輸入試驗       GB/T6323-2014

（3）汽車平順性試驗部分

汽車平順性試驗          GB/T 4970、GB/T 5902

（4）防抱制動性能測試

         ABS性能測試                          GB/T13594-2003