微機控制汽車變速箱齒輪疲勞試驗臺

     檢測項目：輕卡后驅(qū)變速箱總成齒輪，疲勞試驗，模擬實際負(fù)載工況，車橋總成齒輪疲勞試驗評價。
     控制方式：靜態(tài)加載，旋轉(zhuǎn)疲勞試驗，試驗力可調(diào)或里程設(shè)置
     產(chǎn)品簡介：
1.    臥式結(jié)構(gòu)；
2.    變速箱總成（帶電機）、齒輪箱兩端伸出軸、伸出軸端兩個旋轉(zhuǎn)車輪一體安裝于工作臺上，有連接固定輔具；
3.    兩端車輪下各為兩個可滾動輪作為支撐和加載點；
4.    兩端的加載裝置可通過支撐輪對兩端車輪豎直向上加載，支撐輪上可鑲嵌材料，模擬實際路況；
5.    總成電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，兩端加載，實現(xiàn)總成齒輪的疲勞測試；
6.    試驗空間和裝夾位置空間可調(diào)；
7.    串聯(lián)于加載裝置上的負(fù)荷傳感器和位移傳感器采集檢測試驗力和試驗位移；
8.    轉(zhuǎn)速可調(diào)。試驗力可設(shè)定，靜態(tài)加載。
該機采用臥式結(jié)構(gòu)，計算機控制，全數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)，全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成，具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點。

微機控制汽車變速箱齒輪疲勞試驗臺分類描述：

1.    主機：主體采用臥式結(jié)構(gòu)，整體工作臺，以保證整機剛度；主機中間部分為總成齒輪旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，齒輪箱左右兩端伸出軸，軸端連接固定車輪，兩端車輪下安裝有試驗加載裝置。
2.    旋轉(zhuǎn)驅(qū)動系統(tǒng)：電機連接齒輪箱，電機旋轉(zhuǎn)帶動齒輪箱兩端車輪旋轉(zhuǎn)。電機可選用電動汽車本身配制電機，試驗品為整個電動汽車前置車輪齒輪箱旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)總成。試驗品安裝固定于主機工作臺上的安裝平臺上。安裝位置可調(diào)。
3.    加載系統(tǒng)：兩端車輪下分別安裝有豎直方向的加載系統(tǒng)。伺服電機驅(qū)動，精密滾珠絲杠副傳遞，配置彈性加載裝置、傳動和導(dǎo)向機構(gòu)，加載均勻穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確。加載位置可調(diào)。加載支撐為兩點圓輥支撐，表面支撐接觸材料可。
4.    空間調(diào)節(jié)機構(gòu)：活動端采用重型直線導(dǎo)軌槽，承受載荷大，定位精度高，手動絲桿傳動?？臻g調(diào)節(jié)滿足試驗裝夾測試要求。
5.    裝夾機構(gòu): 依據(jù)車體齒輪箱旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)總成實物具體制作，滿足實際裝夾測試要求。
6.    測量顯示系統(tǒng)：采用國內(nèi)負(fù)荷傳感器和轉(zhuǎn)角測量傳感器采集試驗加載力和試驗轉(zhuǎn)角，高速數(shù)據(jù)采集放大器采集數(shù)據(jù)。計算機屏幕顯示試驗參數(shù)和曲線等。
7.    軟件操作：①本機配制的測試操作軟件，實現(xiàn)齒輪疲勞性能測試的要求?？刂颇Ｊ讲捎弥悄軐＜以O(shè)置系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)自己的實際要求編制試驗過程控制方式，自動完成試驗。
② WindowsXP全中文界面，人機對話方式。計算機屏幕顯示載荷、轉(zhuǎn)速等試驗參數(shù)、試驗曲線和試驗機工作狀態(tài)等。
③曲線坐標(biāo)的大小可以根據(jù)實際的試驗數(shù)據(jù)進行調(diào)整。
④輸出打印各種試驗報表格式（報表格式可以Excel或Word格式輸出）。
⑤符合總成齒輪疲勞測試和數(shù)據(jù)處理的相關(guān)要求。
⑥可以檢測試件的載荷、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，能根據(jù)用戶要求可隨意編制報告格式并可輸出打印試驗報告。
⑦試驗過程可以實現(xiàn)模擬再現(xiàn)。
⑧可以進行數(shù)字化調(diào)零和標(biāo)定，可以任意多條試驗曲線疊加對比、輸出打印。
⑨試驗數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫管理方式，便于查詢和維護。
⑩軟件系統(tǒng)的操作可以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理，安全、方便、快捷。
8.    安全保護系統(tǒng)：過載保護、過溫、過電流、過電壓、欠壓、超速、異常等多種保護。

微機控制汽車變速箱齒輪疲勞試驗臺產(chǎn)品參數(shù)：

1、單套加載Z大載荷：15kN      （左右共兩套加載機構(gòu)）
2、載荷示值相對誤差：優(yōu)于±1%
3、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機：車體所配或單獨配制
4、輸入端驅(qū)動轉(zhuǎn)速：10-2000rpm可調(diào)  (暫定)
5、轉(zhuǎn)速控制誤差：設(shè)定值的±1.0%以內(nèi)
6、空間調(diào)節(jié)：滿足實際測試空間要求
7、工裝：依實物具體制作

微機控制汽車變速箱齒輪疲勞試驗臺廠家。