應急15KW*柴油發電機：

柴油發電機組使用環境溫度與水箱溫度過低，都會對柴油發電機組產生很大的影響。在使用應該注意的一些事項：
1.（1）冷卻系要使用清潔的軟水，應使冷卻水的PH值控制在8~11范圍之間，盡量減少冷卻系內的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在使用中要用化學劑定期清洗冷卻系內部，以保證冷卻循環良好、散熱正常。
    （2）柴油發電機啟動后，應先以中、小油門運轉，使水溫達到40℃以上后才能使機器起步，達60℃時方能使機器帶負荷工作；避免柴油發電機長時間超負荷工作。
    （3）當柴油發電機因缺水而過熱時，不應立即添加冷水，要讓柴油發電機先低速運轉，待水溫下降后再添加；當需要臨時停車時，可使柴油發電機以小油門進行怠速運轉，但時間不能太長。
    （4）在寒冷季節，為了有利于柴油發電機的啟動，可在冷卻系統內加入80℃左右的熱水，或將油底殼的潤滑油加溫后再啟動。工作結束，待柴油發電機溫度降低至50~60℃后，將散熱器和氣缸體的放水閥全部打開，以便使冷卻系統內的水放盡。
    （5）經常檢查水箱是否缺水或漏水，風扇膠帶是否過松；不能任意拆除節溫器；工作時應根據柴油發電機的工作溫度隨時調整水箱的擋風簾和百葉窗的開度。

應急15KW*柴油發電機：

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在使用發電機時，有時也會出現一些突發事件。比如說發電機在使用中冒煙。
柴油發電機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現象。排氣冒黑煙，不但降低了發電機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發電機使用壽命。原因如下：
一、供油時間及供油量不正確
（1）起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；（2）供油時間過遲；（3）噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多；（4）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。
二、氣缸內新鮮空氣不足
（1）空氣濾清器濾芯積塵過多；（2）進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；（3）消聲器銹蝕、積炭或油污；（4）配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
三、柴油霧化不良
（1）噴油器調壓彈簧折斷或發卡；（2）噴油器壓力調整過低；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；（4）噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。
四、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因
（1）缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（2）缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（3）氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴；（4）氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。