可移動25KW*柴油發電機：

從運營角度出發，要求噴油設備工作可靠，條件方便，能迅速停油。還要求噴油設備具備驅除系統中的空氣、在柴油機不停車的條件下能使單缸停油等功能。

①燃油品質，如十六烷值、黏度、發熱值及餾程等。有錢是十六烷值的大小對滯燃期的長短影響大，十六烷值高，自燃性好，滯燃期短，燃燒平穩。但過高的十六烷值使燃油容易在高溫下裂解為游離碳，造成燃燒不*，柴油發電機冒黑煙。十六烷值過低，會使滯燃期長，柴油發電機工作粗暴。
 
②換氣質量，換氣質量越好，燃燒越*，要調整好配氣正時。
 
③氣缸熱狀態，壓縮終點氣缸內的溫度和壓力對燃燒過程有很大的影響。壓縮終點的溫度和壓力高，滯燃期短，柴油機工作柔和。
 
④燃油霧化質量，霧化良好的燃油可以縮短滯燃期和后燃期，使燃燒更*。
 
⑤噴油提前角，合理的噴油提前角使燃燒過程合理，經濟性及動力性提高。
 
⑥柴油機的轉速和負荷。

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伊藤發電機：

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將增壓器出口增壓空氣加以冷卻，一方面可以提高充氣密度，從而提高柴油發電機功率；另一方面也可以降低柴油機壓縮始點的溫度和整個循環的平均溫度，從而降低了柴油機的熱負荷和排氣溫度。實踐表明，增壓空氣每降低10℃，柴油發電機的循環平均溫度可降低25～30℃，在增壓器出口與入口的壓力比為1.5～2時，供氣量可以比不采用增壓空氣冷卻的柴油機提高10％～18％。
 
冷卻增壓空氣的方法，一般用水或空氣在冷卻器中進行間接冷卻，渦輪增壓器壓縮的空氣經中冷器冷卻后進入柴油發電機。
 
進、排氣系統
 
柴油機增壓后，一般進氣管的容積要增大，以減小進氣壓力的波動，從而提高壓氣機的效率和改善柴油機性能。排氣管的布置形式也要相應地發生改變。
 
冷卻水路和潤滑油路
 
柴油機增壓后，應適當調整水泵的容量，提高水泵轉速，增大散熱水箱的散熱面積，增大風扇直接，改善風扇的葉片角，提高風扇轉速等措施來降低熱負荷；同時增大機油泵容量，增大機油冷卻器的散熱面積，改善曲軸箱通風等。