汽油發電機系統中,由發電機產生的三相交流電必須經過一系列電能轉換,才能成為客戶使用的工頻交流電。功率電路則是完成全部轉換的途徑。神經網絡或人工神經網絡是指用大量的簡單計算單元即神經元構成的非線性系統,它在一定程度和層次上模仿了人腦神經系統的信息處理、存儲及檢索功能,因而具有學習、記憶和計算等智能處理功能。神經網絡具有一些顯著的特點具有非線性映射能力不需要精確的數學模型擅長從輸入輸出數據中學習有用知識易于用軟硬件實現等等,正受到廣泛的關注。目前,神經網絡的理論和應用研究已取得了極大的發展。從取得的成果來看,應用神經網絡的控制系統具有很強自學習、自適應能力,且魯棒性強,對于一些參數時變、模型不確定的系統,控制效果較好,與以往的經典控制方法比起來,有極大的*性。武藤動力，源自日本,綠色環保，價格便宜。
5KW三相柴油發電機-家用發電
直噴,*的機油控制系統,以及對高含硫燃料的兼容,此款具有動力性的每缸四氣門武藤 柴油發動機僅在美國,加拿大,歐洲以外的地區銷售。此款發動機具有高壓共軌款的所有優異性能設計特點,電子冷卻廢氣再循環系統(EGR)，以及柴油氧化催化劑(DOC)。但卻無需共軌設計。
型號： | YOTO6800TSD |
發電機相關參數 | |
發電機型式： | 有刷、自激勵、同步發電機 |
額定電壓（V）： | 380/220 |
額定頻率： | 50Hz |
額定功率： | 5.0KVA |
后備功率： | 5.5KVA |
額定電流（A）： | 7.3 |
功率因數： | 1 |
直流輸出： | 12V-8.3A |
絕緣等級： | 定子及轉子：F級 |
電壓變幅： | ±5.0% |
過載保護： | 無熔絲斷路器 |
發動機相關參數 | |
發動機型式： | 4沖程、空冷、 單缸柴油機 |
發動機型號： | 日本無武藤 MU42D |
發動機排量（CC）： | 412 |
發動機大功率（PS）： | 8.2 |
發動機額定轉速（rpm）： | 3000 |
啟動方式： | 手/電起動 |
使用燃油： | 車用柴油 |
潤滑油容量（L）： | 1.1 |
油箱容量（L）： | 1.6 |
耗油量（L/KW.H）： | 0.44 |
連續運轉時間（小時）： | 9.4 |
噪音水平（dBA/7M）： | 76 |
附加組件以及其他參數 | |
尺寸（長X寬X高 單位mm）： | 691×542×541 |
整機凈重（Kg）： | 118 |
附加裝置A.V.R： | 無 |
發動機控制端子： | 無 |
電流選擇器： | 無 |
電壓調節器： | 無 |
DPC： | 無 |
緊急停機裝置： | 有 |
電壓表： | 有 |
電流表： | 無 |
燃油表： | 有 |
運行時間表： | 無 |
機油保護系統： | 有 |
水溫燈： | 無 |
充電燈： | 無 |
車輪附件： | 選裝 |
電池： | 選裝 |
推薦使用電池： | 26AH或以上 |
風冷式柴油發動機開創了動力和技術性能的新標準。從直噴技術到全壓力潤滑，每一部分都為發動機的優異性能和耐用性作出了貢獻。
空氣冷卻
直噴系統提供更高的功率，降低油耗。
全壓潤滑冷卻和性能提供了*的。
全流式機油濾清器意味著更長的發動機和部件的壽命。
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