傳統(tǒng)發(fā)電機利用慢速發(fā)動機協(xié)助單頻供電讓發(fā)電機正常使用，與蓄電池直接相連輸出電源。對于這種發(fā)電機的體系，由于發(fā)電機在使用過程中的轉(zhuǎn)速較慢，導(dǎo)致發(fā)電機的占地面積大，還有，這種占地面積大的發(fā)電機的市量也不易減小，所以，發(fā)電機從整體上來說足不便于簡化。省錢、省時、省力、省油、耐用、輕便、綠色環(huán)保，武藤動力
5KW三相柴油發(fā)電機組
直噴,*的機油控制系統(tǒng),以及對高含硫燃料的兼容,此款具有動力性的每缸四氣門武藤 柴油發(fā)動機僅在美國,加拿大,歐洲以外的地區(qū)銷售。此款發(fā)動機具有高壓共軌款的所有優(yōu)異性能設(shè)計特點,電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，以及柴油氧化催化劑(DOC)。但卻無需共軌設(shè)計。
型號： | YOTO6800TSD |
發(fā)電機相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)電機型式： | 有刷、自激勵、同步發(fā)電機 |
額定電壓（V）： | 380/220 |
額定頻率： | 50Hz |
額定功率： | 5.0KVA |
后備功率： | 5.5KVA |
額定電流（A）： | 7.3 |
功率因數(shù)： | 1 |
直流輸出： | 12V-8.3A |
絕緣等級： | 定子及轉(zhuǎn)子：F級 |
電壓變幅： | ±5.0% |
過載保護(hù)： | 無熔絲斷路器 |
發(fā)動機相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)動機型式： | 4沖程、空冷、 單缸柴油機 |
發(fā)動機型號： | 日本無武藤 MU42D |
發(fā)動機排量（CC）： | 412 |
發(fā)動機大功率（PS）： | 8.2 |
發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速（rpm）： | 3000 |
啟動方式： | 手/電起動 |
使用燃油： | 車用柴油 |
潤滑油容量（L）： | 1.1 |
油箱容量（L）： | 1.6 |
耗油量（L/KW.H）： | 0.44 |
連續(xù)運轉(zhuǎn)時間（小時）： | 9.4 |
噪音水平（dBA/7M）： | 76 |
附加組件以及其他參數(shù) | |
尺寸（長X寬X高 單位mm）： | 691×542×541 |
整機凈重（Kg）： | 118 |
附加裝置A.V.R： | 無 |
發(fā)動機控制端子： | 無 |
電流選擇器： | 無 |
電壓調(diào)節(jié)器： | 無 |
DPC： | 無 |
緊急停機裝置： | 有 |
電壓表： | 有 |
電流表： | 無 |
燃油表： | 有 |
運行時間表： | 無 |
機油保護(hù)系統(tǒng)： | 有 |
水溫?zé)?/span>： | 無 |
充電燈： | 無 |
車輪附件： | 選裝 |
電池： | 選裝 |
推薦使用電池： | 26AH或以上 |
風(fēng)冷式柴油發(fā)動機開創(chuàng)了動力和技術(shù)性能的新標(biāo)準(zhǔn)。從直噴技術(shù)到全壓力潤滑，每一部分都為發(fā)動機的優(yōu)異性能和耐用性作出了貢獻(xiàn)。
空氣冷卻
直噴系統(tǒng)提供更高的功率，降低油耗。
全壓潤滑冷卻和性能提供了*的。
全流式機油濾清器意味著更長的發(fā)動機和部件的壽命。
武藤——綠色世界的力量 日本發(fā)電機 日本品質(zhì) 出口歐洲
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鄭工
18I3216IO
5KW三相柴油發(fā)電機組
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