原裝川崎Kawasaki單泵 柱塞泵 液壓泵

1、壓縮空氣為動(dòng)力。 
    2、是一種由膜片往復(fù)變形造成容積變化的容積泵，其工作原理近似于柱塞泵，由于隔膜泵工作原理的特點(diǎn)，因此隔膜泵具有以下特點(diǎn):  
   （1）泵不會(huì)過(guò)熱：壓縮空氣作動(dòng)力，在排氣時(shí)是一個(gè)膨脹吸熱的過(guò)程，氣動(dòng)泵工作時(shí)溫度是降低的，無(wú)有害氣體排出。      （2）不會(huì)產(chǎn)生電火花：氣動(dòng)隔膜泵不用電力作動(dòng)力，接地后又防止了靜電火花  
    （3）可以通過(guò)含顆粒液體：因?yàn)槿莘e式工作且進(jìn)口為球閥，所以不容易被堵。  
    （4）對(duì)物料的剪切力極低：工作時(shí)是怎么吸進(jìn)怎么吐出，所以對(duì)物料的攪動(dòng)小，適用于不穩(wěn)定物質(zhì)的輸送  
    （5）流量可調(diào)節(jié)，可以在物料出口處加裝節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)流量。      （6）具有自吸的功能。

1. 日本川崎KAWASAKI液壓泵系列：K3V112DT 、K3V112BDT 、K3V63 、K3V180、 K3V140等
    
    2. 日本川崎KAWASAKI液壓配件系列：K3V112、K3V63 、K3V140 、K3V180 、K5V140、 K5V200 、NV137等
    
    3. 日本川崎KAWASAKI旋轉(zhuǎn)泵配件（ 泵殼/泵蓋系列）：M2X63、M2X96、M2X120、M2X146、 M2X150、M2X170 、M2X210 、M5X130 、M5X180等
    
    4. 日本川崎KAWASAKI旋轉(zhuǎn)溢流閥（適用機(jī)型：SK200-5/6/6E/8、SK230-6、SK250-6、ZX200/230/240/330/360/450

原裝川崎Kawasaki單泵 柱塞泵 液壓泵

軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。

泵是用兩個(gè)齒輪互相咬合轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)工作，對(duì)介質(zhì)要求不高。泵在泵體中裝有一對(duì)回轉(zhuǎn)齒輪，一個(gè)主動(dòng)，一個(gè)被動(dòng)，依靠?jī)升X輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分兩個(gè)獨(dú)立的部分。泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。

1加脂，電動(dòng)油桶泵為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑脂易于揮發(fā)，故必須使軸承處的潤(rùn)滑能保持清潔，并注意添?yè)Q。

2、成纖維、注意保存電動(dòng)抽油泵應(yīng)放于干燥，清潔和沒(méi)有腐蝕性氣體的環(huán)境中。

3、泵注意絕緣電阻，長(zhǎng)期擱置不用的或在潮濕環(huán)境中使用的電動(dòng)抽液泵，使用前必須用500伏兆歐表測(cè)量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機(jī)殼間絕緣電阻小于7兆歐時(shí)，必須對(duì)繞組進(jìn)行干燥處理。

4、泵經(jīng)常檢查維修，電動(dòng)油桶泵應(yīng)經(jīng)常檢查，維修，須檢查電源線：內(nèi)接線，插頭，開(kāi)關(guān)是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是事松動(dòng)，換向器與電刷接觸良好，電樞繞級(jí)擴(kuò)定子繞組是否是有適中斷路現(xiàn)象，軸承及轉(zhuǎn)動(dòng)零件是否的損壞等等。

5、保存好每零件和調(diào)換相同零件，在拆檢泵時(shí)，應(yīng)保存好每個(gè)零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面不能使其損傷拉毛包括絕緣襯墊及套管，如有損壞，必須調(diào)換上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規(guī)格不符的零件，裝配時(shí)應(yīng)將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。

當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開(kāi)出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過(guò)噴油器噴入燃燒室。 

川崎液壓件：K3V63、K3V112、K3V140、K3V180、K5V、K7V、馬達(dá)... 
    液壓泵配件：泵膽平面、柱塞、九孔板、傳動(dòng)軸（驅(qū)動(dòng)軸）、先導(dǎo)泵、止推板、搖擺座（搖擺總成）、球鉸、配流盤(pán)、液壓柱塞泵配件、提升器、球鉸、伺服活塞、液壓泵后蓋等配件。

液壓馬達(dá)：進(jìn)口行走馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、挖掘機(jī)行走馬達(dá)總成、進(jìn)口回轉(zhuǎn)馬達(dá)、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)總成。 
    減速機(jī)總成：回轉(zhuǎn)減速機(jī)總成、行走減速機(jī)總成及配件。 
    液壓閥：多路閥、主控制閥、安全閥、主溢流閥、分配閥、回轉(zhuǎn)緩沖閥等。