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空氣流量傳感器的作用目的

2022-08-12標簽:流量傳感器

  空氣流量傳感器也叫流量傳感器,有5種類型:熱膜式流量傳感器、熱線式流量傳感器、翼片式流量傳感器、量芯式流量傳感器和卡門渦流式流量傳感器。其中后三種屬于體積流量傳感器,已經淘汰。熱線式流量傳感器部分車還在采用;熱膜式流量傳感器應用最廣泛。本節主要講解熱膜和熱線這兩種流量傳感器。
 
  一、空氣流量傳感器的作用
 
  1.作用機理
 
  空氣流量傳感器安裝在空氣濾清器和節氣門體之間,用于檢測發動機的進氣量,是電控系統基本控制參數的來源之一,是電控發動機的重要元件。
 
  空氣流量傳感器的作用是檢測發動機進氣量的大小,并將進氣量信息通過電路的連接轉化為電信號輸入給ECU,以供ECU確定噴油量和點火時間。空氣流量傳感器獲得的進氣量信號是ECU進行噴油控制的主要依據,如果其損壞或其電路連接出現故障,則會使發動機的進氣量測量不準確,使進入氣缸的混合氣過濃或過稀,從而導致ECU無法對噴油量進行準確的控制,導致發動機不能正常運轉,尾氣排放超標。
 
  2.作用目的
 
  講述空氣流量傳感器之前,我們先了解一下空燃比。
 
  為了使1kg燃料充分燃燒,內燃機需要14.7kg的空氣。這種燃料相對于空氣的比例在技術上表示為理想空燃比。為了使發動機控制單元能夠在各種運行狀態下設定正確的空燃比,需要關于進氣的準確信息。在理想狀態時,空燃比的λ值為1。只有在理想狀態時,廢氣中的有害物質才可能被三元催化轉化器幾乎全部清除。
 
  (1)濃混合氣在濃混合氣(λ<1)時,廢氣中含有過多一氧化碳(CO)和未燃燒的碳氫化合物(HC)。例如,1.2kg燃油∶14.7kg空氣。
 
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  (2)稀混合氣在稀混合氣(λ>1)時,廢氣中含有過多的氮氧化物(NOx)。例如,0.8kg燃油∶14.7kg空氣。
 
  準確測量吸入空氣質量的目的在于,將空燃比控制在λ=1的范圍內,并降低和清除廢氣中所含的有害物質。圖2-1為空燃比示意圖。
 
  圖2-1空燃比示意圖
 
  空氣流量傳感器的類型
 
  根據進氣量檢測方式的不同,流量傳感器可分為體積式和質量式2種。其中體積式的又分為葉片式、卡爾曼渦流式和量芯式;質量式的分為熱線式和熱膜式,奔馳、寶馬、大眾等很多車使用熱膜式流量傳感器。
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