電池外部短路測試儀產品概述：
遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，即滿足GBIEC、EN、UN38.3、QC/T743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》“863計劃”節能與新能源汽車重大項目――2008年度EV用鋰離子動力蓄電池性能測試規范等標準規范；按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍≤5mΩ，從而獲得試驗要求的zui大短路電流。
四、設計描述：
電池外部短路測試儀產品概述：
遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，即滿足GBIEC、EN、UN38.3、QC/T743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》“863計劃”節能與新能源汽車重大項目――2008年度EV用鋰離子動力蓄電池性能測試規范等標準規范；按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍≤5mΩ，從而獲得試驗要求的zui大短路電流。
四、設計描述：
遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍≤5mΩ，從而獲得試驗要求的zui大短路電流；另外在短路裝置的線路設計上也須能夠承受大電流的沖擊，所以我們選用了工業級直流電磁接觸器及全銅接線柱和內部銅板導流，寬厚的銅板有效提高散熱效果，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。
五、滿足標準：GB 、 IEC 、EN 、UN38.3 、 UL 2054、QC/T 742-2006、QC/T 743-2006等標準要求。
六、產品特點：
1、大電流直流接觸器
1.1 遠距離接通與斷開直流工作電壓至660V；
1.2 額定工作電流1000A 直流，裝有采用串聯磁吹縱隔板陶土滅弧罩滅弧系統；
1.23平面布置整體結構，電磁系統及主觸頭滅弧系統分別固定在安裝底架上，采用棱角轉動的拍合式電磁系統及雙繞組吸引線圈，在轉動棱角上加裝壓棱裝置；
1.4主觸頭由紫銅制成。觸點接觸電阻低，反應速度快；
1.45接觸器動作可靠，安全，壽命長，維修保養方便。
2、遠程控制
2.1. 長距離無線控制；
2.2. 工作可靠，穩定，具有自鎖與互鎖功能，抗*力強，壽命長；
3、電壓表
3.1. 測量電壓：0-100V，保證試驗精度；
3.2. 顯示精度：F.S ±0.2% rdg ±1digit；
3.3. 動作方式：2重積分方式
4、電流表
4.1. 測量電流：0-2000A和0-1000A DC兩檔；
4.2. 顯示精度：F.S ±0.2% rdg ±1digit；
4.3. 動作方式：2重積分方式。
5、基本配置
5.1整套電池短路試驗儀由大電流短路接觸器、遙控控制器、電壓表，電流表等組成；
5.2必配的附件：1000A試驗銅纜等。
6、試驗場地要求
本測試有一定危險性，測試時請用單獨的試驗機室進行測試，并在試驗室開觀察窗，以便記錄電池短路時電壓，電流數據。
七、電池外部短路測試儀產品性能參數：
工作電壓： | 交流220V 50Hz-60Hz; |
沖擊電壓： | AC 1kv/1.2-50μs（峰值）1min |
可測電池zui大電壓： | 100V |
直流響應時間： | ≤5μs |
zui大短路電流： | 1000A（可按要求定制） |
裝置內阻： | ≤5mΩ |
動作時間： | 吸合時間/釋放時間 ≯30ms |
動作特性： | 冷態吸合電壓 ≯66％Us 冷態釋放電壓 ≯30％Us，≮5％Us |
機械壽命： | 30萬次 |
電壽命： | 阻性負載 5萬次，感性負載：阻性負載60％le，2萬次 |
工作環境： | 溫度-10℃~100℃ 濕度10~90%無凝露 |
測試箱大小 | 300*300*650mm, 正面開觀察窗 |
控制箱 | 與測試箱分離，遙控控制器，以保證操作人員安全 |
電池外部短路測試儀備注：如需考慮到電池的過電流保護裝置，可在內添加電阻，一般的電池安全性能測試可不考慮。
電池外部短路測試儀試驗要求
1）每個被試電池或電池組擱置平面絲網上，絲網覆蓋試驗平臺上直徑為Φ102mm（4英寸）的中心孔。平面絲網由直徑Φ0.43mm（0.017英寸）的鋼絲以20目/英寸的間隔構造而成。
2）絲網安裝在距燃燒器38mm（1.5英寸）的上方位置，燃油和空氣流量以提供明亮藍色火焰的要求來設定，該火焰將使絲網灼熱變紅。
3）樣品上方被一個八邊形的金屬絲罩蓋住，金屬絲罩610mm（2英尺）寬、305mm（1英尺）高。金屬絲罩由直徑Φ0.25mm（0.01英寸）的鋁絲、以每個方向16～18線/英寸的間隔制成。
4）試樣被加熱直至發生起燃并被燃盡。除非試驗中樣品電池會掉下絲網，否則無需固定。需要時用單根細絲將樣品固定在絲網上。
5）試驗中應無被試電池或電池組的爆炸體穿過絲網。
