主要用于車用新能源電機及其控制器的常規性能試驗，耐久和負載試驗，以及其它用戶開發研究性試驗( 如：電機的開發、測試、對比等試驗)，以滿足其電動車項目開發的需要。能夠完成對電動汽車車用電機性能的測試工作，將為用戶自主研發提供硬件測試保障，協助用戶完善設計方案，驗證產品性能等。

      測試內容
       新能源電機試驗臺架滿足以下實驗要求：
       1. 峰值功率/扭矩試驗；
       2. 額定功率/扭矩試驗；
       3. 被測電機外特性試驗；
       4. 效率譜測定試驗；
       5. 被測電機及其控制器溫升試驗；
       6. 被測電機扭矩階躍響應試驗；
       7. 被測電機轉矩控制精度試驗；
       8. 回饋發電試驗，以及電動與發電切換試驗；
       9. 電機性能和策略優化試驗（用戶提供控制策略）；
       10. 電機驅動模式切換和能量管理（用戶提供控制策略）；
       11. 穩態和道路負載模擬（用戶提供控制策略）；
       12. 駕駛員仿真如加速、制動、駐車、經濟型或運動型駕駛等試驗（用戶提供控制策略）；
       13. ECE和NEDC等標準駕駛循環試驗（用戶提供控制策略）。

新能源電機測功機控制指標

新能源電機測功機轉速測量及控制
轉速測控范圍： 0～20000r/min;
轉速控制精度：≤±2 r/min /4000 r/min以上,≤±1 r/min /4000 r/min以下;
轉速測量精度：±1r/min ;
測功機低穩定轉速≤10r/min,在穩定轉速下可以提供額定扭矩；
轉速的測量值刷新頻率：≥ 1 kHz(快速實驗時，軟件界面顯示)；
轉速的測量傳感器類型：編碼器（2相位或3相位）或者傳感器的轉速通道（1024齒）。

測功機扭矩測量及控制
扭矩控制精度：≤± 0.2％FS
扭矩測量精度：≤± 0.05％FS；
扭矩的測量值刷新頻率：≥ 1 kHz(快速實驗時，軟件界面顯示)