試驗(yàn)臺(tái)架依托xian jin的動(dòng)態(tài)模擬技術(shù)，配備高靈敏度傳感器與智能控制系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)車輛在各類路況、不同駕駛場(chǎng)景下驅(qū)動(dòng)橋差速器所承受的復(fù)雜載荷。

驅(qū)動(dòng)橋差速器耐久試驗(yàn)臺(tái)架的用途：

本系統(tǒng)用于車輛驅(qū)動(dòng)橋主減速器及差速器總成系列產(chǎn)品開發(fā)試驗(yàn)?zāi)途脡勖椴闄z驗(yàn)。

試驗(yàn)功能：

1、在充分滿足相關(guān)試驗(yàn)要求的基礎(chǔ)上，本方案還充分考慮了設(shè)備的技術(shù)xian jin性、準(zhǔn)確性、可靠性、易維護(hù)性目標(biāo)。

2、高效節(jié)能：采用xian jin的能量回饋技術(shù)，降低設(shè)備能量消耗。

3、采用高精度測(cè)量傳感器和高精度執(zhí)行器，保證測(cè)量和控制的準(zhǔn)確度。

4、設(shè)備結(jié)構(gòu)及材料選型充分保證試驗(yàn)強(qiáng)度要求；重點(diǎn)部件采用國際品牌產(chǎn)品；具備完善的故障狀態(tài)監(jiān)控和自動(dòng)保護(hù)使設(shè)備的運(yùn)行安全可靠。

5、采用高度集成化、模塊化驅(qū)動(dòng)單元、操作單元、測(cè)試單元使整個(gè)系統(tǒng)成為模塊的組合, 使系統(tǒng)更易于使用、互換、管理、維護(hù)。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)---QC/T 533-1999《汽車驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)方法》，EQCT-470-2009《限滑式差速器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法及評(píng)價(jià)指標(biāo)》及國家相關(guān)驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)要求、安全技術(shù)條件。

（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）