1.為什么要購買我們的檢漏設備

近年來，隨著人們對新能源汽車的青睞，電動汽車銷量每年都翻翻的增長，同時各地區(qū)也越來越多的暴露出汽車電池出各類事故，有自燃的，變形的，甚至更嚴重的，產生人員傷亡的。新能源動力電池 PACK 做為新能源汽車上的核心部件，氣密性檢測顯得非常重要，很多客戶考慮用傳統(tǒng)壓差法解決 PACK 氣密性檢測，但壓差法受體積、材質變形程度、環(huán)境溫度、熱交換速率、測試壓力、泄漏量等因素影響，越來越不適用于 PACK 嚴苛的氣密性檢測，現(xiàn)有的車企已經采用 IP68 的防護等級，壓差法已然達不到這個量級的檢測。針對這一情況我們靈帕機電公司全體技術人員歷經數(shù)年，反復試驗研發(fā)了一套解決方案：《常壓累積+快速吸槍》通過這套方法，終于可以解決以上問題，讓新能源電池包能夠輕松達到IP68的防護等級。整體檢漏采用新式的常壓累積氦檢法，查找具體漏點，采用吸槍氦檢法。這套二合一的綜合解決方案已經成功應用于各大新能源車企，非常有效的解決了在線檢測效率和檢測精度的兩難問題。目前各新能車企和汽車零部件制造商為了提高自身產品的合格率正，正陸續(xù)向我們訂購此套檢漏設備。

2.累積法的原理：

 測試組件充滿示蹤氣體，并放置在累積室中。示蹤氣體通過氣室漏孔逸出，并通過風機均勻地分布在整個氣室內。檢漏儀測量測試組件的總泄漏率，不考慮漏點位置。由于測試在大氣條件下進行，因此可以使用簡單而經濟的氣室系統(tǒng)。

3.技術參數(shù)：

設備尺寸：3500×4500×3000

兼容工件尺寸：2600×1600×400

工作節(jié)拍： ≤8 min/件

凈累積時間：≤3 min/件

抽氣壓力： -3Kpa

充氣壓力： +3Kpa

可檢漏率 ≤1.5*10-3 mbar l/s（依據(jù)客戶要求設定）

檢測方式： 自動

設備校準： 可移動/外置標準漏孔

電源：  AC 220V  50HZ

氣源壓力：0.4-0.6 MPa

充氦氣壓力： 0-0.15MPa（范圍內可調）

4.累積法檢漏系統(tǒng)

新型檢漏設備使用了高效的氦氣進行累積檢漏， 靈敏度高，最小檢漏率可達10-5mbar.l/s與氦真空泄漏檢測法一樣，本檢漏儀可以確切找到流體泄漏點，但其檢測成本與空氣測試成本相當。

5.功能

?系統(tǒng)預留工業(yè)通訊接口；支持對被檢產品掃碼功能

?檢漏儀非常敏感，可檢測兩種氣體低至10-5mbar.l/s的泄漏

?檢漏儀具有眾多的模似和數(shù)字接口與系統(tǒng)PLC, MES對接，實現(xiàn)通訊多樣性，

?本系統(tǒng)通過上位機與 MES 進行交互，并能上傳產品條碼、測試結果及系統(tǒng)狀態(tài)等數(shù)據(jù)，能保存到本地文件夾中，且能調用查看；

?PLC 與 MES 對接 OPC 實時上傳設備狀態(tài)且有異常報警功能

6.好處

快速判斷產品整體是否泄漏

被檢工件在不能承受大的壓力情形下的好方案

泄漏測試部件的高成本效益的解決方案

測試與真空室一樣可靠-僅需約為空氣測試的成本

為未來的工業(yè)4.0集成準備的現(xiàn)場總線接口

不受溫度和濕度的影響，提供可靠的測試結果和高度的可重復性。

7.典型應用

室內空調器組件，制冷組件或熱交換組件的泄漏檢測

現(xiàn)在汽車燃氣管道，PACK包，小型加熱器線圈等制造商對密封性的要求越來越高，檢漏涉及溫暖，潮濕或大型部件，這些部件使用壓力衰減方法行不通時采用的方法。

8.檢測流程：

被檢工件裝入→掃碼→封堵&密封→抽空腔體→充示蹤氣體→累積檢測→采集數(shù)據(jù)→判斷是否合格&排氣→合格品流出本系統(tǒng)/不合格品原地吸槍找漏點

9.系統(tǒng)組成

檢漏罩

上下料可移動工作臺

壓緊及密封裝置

啟吊升降裝置

累積檢漏系統(tǒng)

吸槍找漏系統(tǒng)

抽空-充注-排氣系統(tǒng)

清本底系統(tǒng)

電氣柜

泵柜

導軌